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Enfin un peu de concurrence pour Tesla. Lors d'une conférence à San Francisco, Audi a dévoilé sa première automobile entièrement électrique, un SUV nommé e-tron (les francophones ne manqueront pas de faire des blagues de bon goût sur ce nom). On fait le point sur ce modèle qui ouvre la voie vers une nouvelle gamme Audi tournée vers les motorisations électriques et hybrides.

Reportée suite au Dieselgate qui a fortement secoué les constructeurs allemands, la présentation officielle du crossover Audi e-tron a enfin eu lieu. Ce SUV totalement électrique marque l'arrivée sur le marché des constructeurs allemands premium, BMW et Mercedes travaillant aussi sur leurs propres voitures électriques. L'américain Tesla va dorénavant avoir une concurrence très forte sur le segment haut de gamme.


Un SUV haut de gamme qui déçoit un peu


L' Audi e-tron vise le haut de gamme, ce qui n'est guère étonnant de la part de son constructeur. Doté de cinq places, ce véhicule urbain dispose de nombreux équipements de série : jantes de 20?, sièges chauffants, deux écrans tactiles, toit ouvrant panoramique, recharge sans fil pour les smartphones... La liste est longue, pouvant être rallongée à volonté par diverses options. Le modèle de base sera commercialisé à partir de 74 800$, mais la facture pour toutes les options pourra monter jusqu'à 81 800$.



Histoire de briller encore plus de mille feux, Audi proposera aussi une série limitée à 999 exemplaires nommée Première Edition. Au programme : jantes de 21?, intérieur cuir, caméra de vision nocturne et autres fioritures comme des étriers de freins orangés. Comptez 86 700 dollars pour ce modèle exclusif.

Si les prestations intérieures sont comme toujours très belles pour la marque allemande, ce sont les performances brutes de l'engin qui risquent de refroidir les potentiels acheteurs. L'autonomie moyenne est ainsi de 400 kilomètres seulement, soit 100 de moins que les meilleurs modèles de chez Tesla. Audi annonce cependant que son système permet une charge très rapide, 30 minutes sur la borne permettant un regain de 80% des capacités.

Un produit mainstream avant tout


L'Audi e-tron est équipé de deux moteurs, un sur chaque essieu. L'avant produit 125 kW et l'arrière 140 kW, soit une puissance totale de 265 kW. Le SUV allemand semble d'ailleurs assez poussif sur le 0 à 100 km/h, puisqu'il lui faut plus de 6 secondes pour atteindre une telle vitesse. Un mode boost permet néanmoins de pousser les moteurs jusqu'à 300 kW, permettant d'atteindre 96 km/h en 5.5 secondes. L'Audi e-tron est Noir clutches Blanc Black Métallique et Magnétique Noir Pochettes Sac Polyuréthane de White soirée KEY SUNNY wqHCtPx.

Mais la marque semble claire sur ses objectifs. D'après Filip Brabec - vice-président pour Audi America - la marque s'est avant tout « concentrée sur l'utilisabilité du véhicule au quotidien ». Le but d'Audi est « d'amorcer la transition entre ses modules à combustion et ses futures gammes électriques/hybrides ». L'objectif semble atteint, même si on est loin d'une démocratisation des véhicules électriques vu le prix élevé du SUV Audi E-tron.
Modifié le 18/09/2018 à 11h18

Il y a 15 commentaires, participez à la discussion

zanbar
il y a 15 heures

En effet, le choix du nom est douteux

Édité il y a 15 heures
keyplus
il y a 15 heures

cool il existe en couleur marron?

667
il y a 15 heures

Ultra Vomit avait vu juste!!

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il y a 15 heures

Le nom de cette voiture me fait toujours marrer.

Felaz
il y a 14 heures
En réponse à zanbar

pour sur, ils vont changer pour la France

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/Troll
il y a 13 heures

Cette marque est honnete et ne trompe pas leurs clients. Cette voiture est un etron.

c_planet
il y a 13 heures

bon pour partir à la chasse …

Marv34
il y a 12 heures

L’e-tron, c’est pas de la merde !

philippesnbrd
il y a 11 heures

Chérie, je t’ai offert un étron pour noel

cogno_de_tu_madre
il y a 8 heures

La seule marque qui t’assure de passer plus de temps au garage que sur la route.

yvesl
il y a 8 heures

et le modèle sportif eStron (étron en occitan)

Rambo'z a Clown
il y a 6 heures

Ça me rappelle l’effet WTF lorsqu’on nous avait fait découvrir " Etron Technology " sur un site de Hardware.

mcbenny
il y a 4 heures

Ca me rappelle la version 2 de la Mazda MR. En France c’est resté MR alors que partout ailleurs c’était MR2. Ils se sont adaptés eux.
ça coûterait pas si cher de l’appeler e-tronic par exemple.

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jlatge
il y a 2 heures

ça va être un flop (et elle va faire plouf)

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